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山東輸送帶 菏澤阻燃輸送帶制造時的橡膠補強與填充體系山東輸送帶 菏澤阻燃輸送帶制造時的橡膠補強與填充體系：填料是阻燃輸送帶的主要原料之一，本文將補強劑與填充劑統稱為填料。填料能賦予橡膠許多優異的性能。例如，大幅度提高橡膠的力學性能，使非自補強香蕉具有使用價值，另外某些填料賦予橡膠磁性、導電性、阻燃性、彩色等功能性，使橡膠具有良好的加工性能，降低成本等。 炭黑是輸送帶加工中重要的補強性填料，炭黑耗量約占橡膠耗量的一半。許多無機填料來源于礦物，由于價格較低，因此它們的應用也比較廣泛。在橡膠工業中它們的用量幾乎達到了與炭黑相當的程度。特別是近年來無機填料表面改性技術的研究與應用。納米填料。插層技術和原位聚合等新技術的出現，使無機填料的應用提高到更高的水平。 填料性質對于填充聚合物體系的加工性能和成品性能具有決定性的影響，填料的性質包括一次結構的粒徑、形態、表面活性等。填充橡膠的性能包括未硫化膠的加工性能和硫化膠的物理機械性能及動態力學性能等。 一、補強與填充的意義 補強是指能使橡膠的拉伸強度、撕裂強度及耐磨耗性同時獲得明顯提高的作用。目前使用的補強劑通常也使橡膠其他性能發生變化，如硬度和定伸應力提高，通常也會產生一些不良的影響，如彈性下降、滯后損失增大等。輸送帶用的主要補強劑是炭黑和白炭黑。 絕大多數輸送帶都加有大量的填充劑。橡膠材料，尤其是大多數合成橡膠，本身的強度和耐磨耗性比較差，如果不經過補強劑的補強，難以制造出具有使用價值的橡膠制品。炭黑可以使合成橡膠的強度提高約10倍。炭黑對橡膠拉伸強度的提高幅度如表3-1所示。
填充可起到增大體積、降低成本，改善加工工藝性能，如減少半成品收縮率、提高半成品表面平坦性、提高硫化膠硬度及定伸應力等作用。傳統常用的填充劑主要是無機填料，如陶土、碳酸鈣、滑石粉、硅鋁炭黑等。 當然，有些填充劑兼有補強和增容作用，兩者難于界定，都是以主導作用來定類的。 青島聯眾礦山設備有限公司可按工況定制國標非標TD75型帶式輸送機、DTⅡ型固定式皮帶機、大傾角擋邊帶式輸送機、斗式提升機、蛟龍螺旋輸送機以及托輥、滾筒、鏈條、齒輪等多種設備配件，專注于300-3000mm各種國標以及非標橡膠輸送帶的生產銷售，包括EP/NN分層帶、裙邊擋邊帶、耐熱耐高溫輸送帶、耐油耐酸堿防腐蝕輸送帶、低溫耐寒橡膠帶、高強力鋼絲繩芯輸送帶、鋼網芯耐灼燒輸送帶、井下阻燃輸送帶、花紋防滑輸送帶、提升機斗提機膠帶等。經過多年發展，公司已經成為橡膠制品、輸送設備、機械配件研制生產和出口的一體化生產企業。 |
