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輸送帶熱硫化接頭部位橡膠比較硬的原因冶金、煤炭、交通、水電、化工等行業需要輸送量大、結構簡單、維修方便的運輸設備，帶式輸送機就是理想的連續運輸設備。尤其對礦井行業帶式輸送機輸送量大、結構簡單、維修方便、成本低、通用性強，已成為煤炭開采機電一體化技術與裝備的關鍵設備。
帶式輸送機主要特點是機身可以很方便的伸縮，當輸送能力和運距較大時，可配中間驅動裝置來滿足要求。根據輸送工藝的要求，可以單機輸送，也可多機組合成水平或傾斜的運輸系統來輸送物料。 只要是輸送帶，就必須接成環形才能夠使用，所以輸送帶的接頭是關鍵的一個環節。接頭的好壞直接影響著輸送帶的使用壽命和輸送線能否平穩順暢地運行。
輸送帶硫化膠接頭的過程實際上也是已硫化橡膠繼續交聯的過程。硫化時需要加溫、加壓，并且需要比較長的時間，經過比較長時間的硫化后，以硫化橡膠的硬度會提升，所以我們對輸送帶實現接頭后但是經常發現接頭部位比其他的部位要硬。 另外如果膠接方法不正確，接頭的強度就會更加低，如開刀、打磨時傷及下一層布、打磨過度、搭接長度不夠、臺階個數不夠、膠接頭所用橡膠性能不好或已經自硫失效、鋼絲繩打磨過度、鋼絲繩生銹等，接頭部位的強度將會大打折扣，在使用時，容易出現接頭部位斷開的現象。 |
